По времето на вашите родители или баби и дядовци всички автомобили бяха създадени еднакви – или доста сходни. Маслото трябваше да се сменя на определени километри и всички използват основно един и същи тип. Това е само един пример за многото начини за стандартизиране на поддръжката на автомобилите сред всички превозни средства. Днес има толкова различни насоки за поддръжка, колкото са и типовете автомобили. Добрата новина е, че автомобилното инженерство е напреднало до такава степен, че поддръжката на автомобила е по-лесна от всякога.
Лошата новина: Много собственици на автомобили все още следват старите насоки, губейки време и пари – и може би дори, увреждайки автомобилите си. Така в един момент когато човек реши да продава колата си, ще получи много по-ниска от исканата стойност.
От фирма за изкупуване на коли могат да направят оценка и да дадат добра и изгодна цена, но следването на няколко лесни препоръки, никога не е излишно.
Понякога собствениците игнорират спецификите на своя автомобил. Нормално е средство, произведено през 1985 г., да има различни изисквания за поддръжка от този, произведен през 2015 г.
Ако преди старите автомобили трябваше да преминават през определено време за щателен преглед, днес компютрите са мозъците, които управляват съвременните автомобили. Смяната на свещите и маслените филтри са рутинни стъпки за поддръжка, които и самата кола си показва.
В повечето случаи смазването на шасито на автомобила (рамката на автомобила) е много архаична дейност. Сферичните шарнири и други части на съвременните автомобили са трайно затворени, така че няма нужда от смазване.
Изборът на масло също може да се окаже грешен подход. Синтетичните масла не са от полза за всички двигатели, особено тези на по-старите превозни средства. Собственикът трябва да се увери, че използва правилния вискозитет и степен за конкретния автомобил.