Колите с две врати изглеждат някак исторически, особено коли среден размер. По-рано спортните модели привличаха с красивите си обтекаеми форми, но днес всеки седан може да ги има, без да е необходимо потребителите да си създават затруднения с влизане на задните седалки от предните врати.
Може би Honda Accord е единствената нова кола тип купе с две врати. Тя разбира се не е за всеки. Някои казват, че това е кола за егоисти, но официално се казва, че това е луксозна персонална кола. Специалистите, които са я тествали обаче, смятат, че определено тя има място в днешния автомобилен пейзаж.
И двата модела Accord - с две и четири врати бяха обновени в средата на миналата есен с нова предна и задна престилка, с преработено осветление и някои интериорни актуализации. Сегашното поколение Accord е може би най-добре изглеждащото от известно време насам, а купето предлага видимо различен профил от своя събрат с четири врати. Освен двете врати купето губи два инча в междуосие, три инча в дължина и един инч височина.
Резултатът е определено по-атлетична осанка, въпреки че за това се плаща с вътрешно пространство. Водачът и пътникът на предната седалка няма да забележат значителна разлика, но пътниците на задните седалки ще открият, че местата са по-скоро като в евтина авиокомпания, отколкото на авиолинията Емирства. Но както казахме, колата е за определен тип хора. За семейните определено седанът е по-добър вариант.
Accord е един от последните масови автомобили с ръчни скорости дори в Америка. С ръчни скорости той се предлага с базовия 2.4-литров четири-цилиндров двигател или по избор с 3.5-литров V6. Най-високият клас Accord Touring обаче е достъпна само с шест-степенни автоматични скорости.
За кола с относително спортен външен вид V6 предлага изобилие от съблазни, като 278 конски сили и 252 въртящ момент. За разлика от по-малките модели на Honda, включително Civic и Fit, които сега разчитат на безстепенна трансмисия заради хората, които не искат да работят с три педала, Accord все още е снабден с по-традиционна шестстепенна автоматична предавка, като мощността се подава постепенно и равномерно.
Както може да се очаква от Honda автомобилите, седалките са отлични и поддържащи добре тялото по неравности. 2016 моделите идват с нова аудио система със седем-инчов сензорен екран и поддръжка за Android Auto и Apple Carplay. Дисплеят е хубав и работи добре, когато се гледа през поляризирани слънчеви очила. Подобно на други скорошни модели на Honda на него има капацитивни сензорни бутони за силата на звука по протежение на левия край. За щастие Accord също има физически контрол на звука на волана, но дали хората все още не предпочитат да въртят копчето, за да контролират звука.
Наличието на Android Auto винаги е хубаво нещо, особено когато сте в непозната място. Разпознаването на глас на Google е близо до естествения език, особено когато искате от системата да ви навигира до дадено място и това може да се осъществи с една команда, а не с разходка през менютата на вградени системи. Подобно на други модели Accord от последните години налице е един втори централен дисплей, неработещ с докосване, точно над сензорния екран, но изтеглен назад.
Подобно на изпълнението на Android Auto в новия Civic, Accord дублира навигационните подкани на Google. Но вместо на арматурното табло както е при Civic, те се появяват в този втора централен дисплей, което не е толкова полезно. Въпреки това информацията за трафика и за промяна на маршрута на Google Maps са много полезни, особено с наличието на солидна система за гласов контрол.
Touring включва пакета Honda Sensing като стандартно оборудване за поддържане на колата в платното, адаптивен круиз контрол (ACC) и системата Honda Lane Watch. Последната използва камера от долната страна на огледалото, за да проектира това, което е дясно сляпо петно, върху централния дисплей.
За съжаление Accord все още има по-старото поколение на ACC, който работи само до 32 км/ч и след това се освобождава. Това
силно ограничава неговата полезност по време на пиковите часове.Цената на Accord 2016 започва от 25 000 долара, но за Accord Coupe Touring, натоварен с всички екстри, ще трябва да дадете 10 000 отгоре или 35 000 долара.
Categories:
Автомобилна електроника
